Importar desde Yiwu, Shanghái y Ningbo a Perú
El este de China es el origen del importador que compra variedad: mercancía general, bazar, ferretería, juguetería, útiles, decoración y maquinaria ligera. Navifreight opera Yiwu, Shanghái y Ningbo con salidas semanales al puerto del Callao, en carga consolidada y contenedor completo, con el despacho aduanero integrado en la misma operación.
Navifreight es agente de carga internacional y operador logístico integral. Operamos desde 2007 y somos miembros de AACCI Lima, JCTRANS y BASC.
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Orígenes que operamos en el este de China
| Origen | Qué se compra ahí | Salidas |
|---|---|---|
| Yiwu | Mercancía general y bazar: juguetería, útiles escolares, bisutería, decoración, menaje, artículos de fiesta | Semanales, vía Ningbo o Shanghái |
| Shanghái | Maquinaria ligera, equipamiento, textil, línea de consumo, productos industriales | Semanales |
| Ningbo | Ferretería, herramientas, electrodomésticos, plásticos, artículos para el hogar | Semanales |
Nota sobre Yiwu: no es un puerto, es una ciudad-mercado interior. Su carga se consolida en almacén y viaja por vía terrestre a Ningbo o Shanghái para embarcar. Ese tramo suma entre dos y cinco días que el vendedor del mercado no suele mencionar. Nosotros lo contemplamos en la programación desde el inicio para que su fecha estimada sea real.
Tiempo de tránsito
El tránsito marítimo desde el este de China al puerto del Callao es de 35 días en promedio, puerto a puerto, con salidas semanales.
Ese plazo mide únicamente la navegación entre puerto de origen y puerto de destino. No incluye el despacho aduanero, el retiro del depósito temporal ni el transporte a su almacén: esos tiempos dependen del canal de control asignado y de la documentación, y son irregulares. No publicamos números que no podemos sostener. Se lo estimamos para su operación concreta al cotizar.
Frecuencias y tiempos de tránsito vigentes a septiembre de 2026. Revisamos estos datos cada trimestre.
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Comprar en Yiwu: lo que cambia frente a comprar a una fábrica
Yiwu no funciona como un proveedor industrial. Usted compra a decenas de vendedores distintos, en cantidades pequeñas, y esa mercancía tiene que reunirse antes de embarcar. Eso trae tres consecuencias que conviene tener claras antes del primer viaje.
Su carga necesita consolidarse en un almacén
Cada compra llega por separado. Se recibe, se verifica contra su lista, se reembala si el embalaje del mercado no soporta el transporte marítimo y se agrupa. Un embalaje de mercado, pensado para el traslado local, no aguanta un viaje de 35 días: es la causa más frecuente de mercancía dañada en esta ruta.
Muchos vendedores no emiten factura de exportación
El vendedor del mercado suele operar en el mercado interno chino. Para exportar formalmente hace falta documentación de exportación en regla, y de eso se ocupa el operador en origen, no el vendedor. Si esa parte falla, su carga no sale.
Un contenedor mixto exige una declaración impecable
Cuarenta productos distintos en un mismo embarque son cuarenta partidas arancelarias potenciales. Una declaración mal armada es la vía directa al canal rojo, con aforo físico, días de almacenaje y sobrecostos. Aquí es donde un agente de carga que además le gestiona el despacho le ahorra dinero de verdad.
Revisamos su lista de compras antes del embarque y ordenamos la clasificación. Es trabajo que se hace una vez y evita semanas de problema en destino.
Contenedor completo o carga consolidada
- LCL, carga consolidada. Es la modalidad natural del comprador de Yiwu y del importador que está probando producto o proveedor. Paga solo por el volumen que ocupa, desde 50 kilos. Vea el detalle en carga consolidada LCL.
- FCL, contenedor completo. Conviene a partir de unos 25 m³. Su carga viaja sola y precintada de origen a destino, con menos manipulación y menos riesgo de daño o faltante.
Si su volumen queda entre 15 y 25 m³, envíenos el packing list y comparamos las dos opciones con números antes de que decida.
Calendario chino: las fechas que le pueden costar un mes
La producción y los mercados chinos se detienen dos veces al año, y los fletes suben antes de cada parada. En Yiwu el efecto es más fuerte que en una fábrica: los vendedores del mercado cierran y muchos no vuelven a abrir hasta pasadas dos o tres semanas.
| Periodo | Qué ocurre | Cuándo debe embarcar |
|---|---|---|
| Año Nuevo Chino febrero de 2027 | Mercados y fábricas cierran entre dos y cuatro semanas. La reapertura es escalonada y con retrasos de despacho | Cierre compras en noviembre y embarque antes de la última semana de enero |
| Golden Week 1 al 7 de octubre | Semana nacional. Mercados, fábricas y aduanas de origen paradas, con congestión antes y después | Embarque antes del 20 de septiembre |
Le avisamos con antelación de estas fechas si tiene embarques programados. Es parte del servicio, no un extra.
Confirme las fechas exactas del Año Nuevo Chino con sus proveedores: el cierre efectivo varía según la provincia y el mercado.
Carga y aduanas en una sola operación
Los problemas de una importación desde el este de China rara vez ocurren en el mar. Ocurren en el papel: una factura que no coincide con el packing list, un Bill of Lading mal consignado, una clasificación arancelaria discutible en un contenedor con cuarenta productos o un certificado de origen que llega tarde y le hace perder la preferencia del TLC con China.
Navifreight le entrega la operación completa: coordinación en origen, consolidación, reserva de espacio, flete internacional, revisión documental previa, despacho aduanero y entrega en su almacén. Un solo interlocutor de principio a fin. Si algo se complica en cualquier punto de la cadena, usted nos llama a nosotros.
Lo que revisamos antes de que su carga embarque
- Que la factura comercial y el packing list coincidan entre sí y con la mercancía real
- Que la clasificación arancelaria de cada producto sea la correcta, especialmente en carga mixta
- Que el certificado de origen permita aplicar la preferencia del TLC Perú-China
- Que su mercancía no requiera permisos previos de DIGESA, DIGEMID, SENASA, MTC o INDECOPI
- Que el embalaje soporte el tránsito marítimo, no solo el traslado local
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Preguntas frecuentes sobre importar del este de China
¿Cuánto demora una carga de Yiwu o Shanghái al Callao?
El tránsito marítimo es de 35 días en promedio, puerto a puerto, con salidas semanales. Si su carga sale de Yiwu, sume entre dos y cinco días de traslado terrestre al puerto y el tiempo de consolidación en almacén. El despacho aduanero y el retiro en destino se estiman aparte al cotizar, porque dependen del canal de control asignado.
Compré a varios vendedores en Yiwu, ¿cómo se junta todo?
La mercancía se recibe en un almacén de consolidación en origen, se verifica contra su lista de compras, se reembala cuando el embalaje del mercado no resiste el tránsito marítimo y se agrupa en un solo embarque con documentación única. Usted recibe el detalle de lo que llegó y de lo que falta antes de que la carga embarque.
¿Puedo traer muchos productos distintos en un mismo contenedor?
Sí, y es lo habitual en esta ruta. La condición es que la declaración esté bien armada: cada producto debe estar correctamente clasificado y descrito. Una carga mixta mal declarada tiene alta probabilidad de canal rojo, con aforo físico, días de almacenaje y sobrecostos. Revisamos la clasificación antes del embarque.
¿Conviene comprar FOB o CIF?
Comprando FOB usted elige a su agente de carga y ve el costo real del flete. En CIF el vendedor contrata el transporte y le traslada ese servicio dentro del precio, normalmente con un margen añadido y sin visibilidad de los gastos que aparecerán en destino. Para quien compra con regularidad, FOB suele resultar más rentable y siempre más transparente.
¿Qué gastos aparecen cuando la carga llega al Callao?
Además del flete internacional: gastos locales del terminal, almacenaje en depósito temporal si la carga no se retira a tiempo, aforo si el canal asignado lo exige, arancel según la partida, IGV y el transporte hasta su almacén. Se los detallamos en la cotización para que no aparezcan después.
Cotice su embarque desde el este de China
Envíenos su lista de compras o el packing list de su proveedor con la ciudad de origen, y le respondemos con una cotización cerrada de flete y despacho aduanero. Atendemos de lunes a viernes, de 09:00 a 17:00.
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¿Su proveedor está en el sur? Vea importar desde Shenzhen y el sur de China. Para la visión completa de la ruta, consulte la guía de importar desde China a Perú.