Carga consolidada LCL al puerto del Callao
Si su carga no llena un contenedor, no tiene por qué pagar uno completo. Con el servicio de consolidado LCL de Navifreight usted comparte espacio con otros importadores y paga solo por el volumen que ocupa. Nosotros coordinamos el flete internacional y el despacho aduanero en una sola operación, con un solo interlocutor y una sola responsabilidad: la nuestra.
Navifreight es agente de carga internacional y operador logístico integral. Operamos desde 2007 y somos miembros de AACCI Lima, JCTRANS y BASC.
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Qué es la carga consolidada LCL
LCL corresponde a Less than Container Load: carga inferior a un contenedor. Su mercancía se agrupa en un almacén de consolidación en origen junto a la de otros importadores, viaja en un contenedor compartido y se separa en el depósito temporal del Callao para entregarse a cada destinatario.
Usted paga por metro cúbico, no por contenedor. Para un importador que trae dos pallets, la diferencia frente a un FCL puede ser de varios miles de dólares por embarque.
En Navifreight trabajamos carga desde 50 kilos. No operamos courier ni paquetería: nuestro servicio está construido para carga comercial, con documentación aduanera formal y trazabilidad completa.
Cuándo le conviene LCL y cuándo no
| Situación | Modalidad recomendada |
|---|---|
| Menos de 15 m³ de carga | LCL consolidado |
| Entre 15 y 25 m³ | Zona de decisión: conviene comparar ambas |
| Más de 25 m³ o carga voluminosa ligera | FCL, contenedor completo |
| Compras frecuentes de bajo volumen | LCL con programación mensual |
| Carga sensible, frágil o de alto valor | FCL: menos manipulación |
Si no sabe en qué caso está, envíenos el packing list de su proveedor y le decimos cuál de las dos opciones le sale más rentable. Sin compromiso.
Enviar mi packing list y comparar LCL vs FCL
Cómo se calcula lo que va a pagar: CBM y peso volumétrico
El flete marítimo consolidado se cobra por lo que ocupa su carga o por lo que pesa, lo que resulte mayor. Es la regla del peso-volumen, y desconocerla es el origen del 90 % de las sorpresas en la factura.
Metro cúbico (CBM)
Multiplique largo × ancho × alto de cada bulto, en metros, y sume todos los bultos. Una caja de 1,20 m × 0,80 m × 1,00 m ocupa 0,96 m³.
La regla del marítimo
En consolidado marítimo se aplica la equivalencia de 1 m³ = 1.000 kg. Se factura el mayor de los dos valores. Si sus 5 m³ pesan 3.000 kg, paga por 5 m³. Si esos mismos 5 m³ pesan 7.000 kg, paga por 7 toneladas.
Conviene revisarlo antes de cerrar la compra con su proveedor: un embalaje mal diseñado puede añadir volumen facturable sin añadir mercancía.
Carga y aduanas en una sola operación
La mayoría de los problemas de un importador no ocurren en el mar: ocurren en el papeleo. Un Bill of Lading mal consignado, una factura comercial que no coincide con el packing list, una partida arancelaria mal declarada. Cada uno de esos detalles cuesta días de almacenaje y sobrecostos que nadie presupuestó.
Navifreight le entrega la operación completa: reserva de espacio, recojo en origen, flete internacional, documentación, despacho aduanero y entrega en su almacén. Un solo interlocutor de principio a fin. Si algo se complica en cualquier punto de la cadena, usted nos llama a nosotros y nosotros lo resolvemos.
Lo que incluye el servicio
- Coordinación con su proveedor en origen y recojo de la mercancía
- Consolidación y reserva de espacio en el contenedor
- Emisión y revisión del Bill of Lading y del certificado de origen
- Revisión documental previa: evitamos el error antes de que llegue a aduanas
- Despacho aduanero y numeración de la DAM
- Coordinación de retiro del depósito temporal y transporte a su almacén
- Seguimiento y reporte de estado durante todo el tránsito
Solicitar cotización de flete y despacho
Orígenes que operamos en consolidado
Consolidamos carga marítima desde Asia, Norteamérica y Europa con destino al puerto del Callao. Los orígenes de mayor frecuencia son China, Estados Unidos, España, Italia, Brasil y México.
Si su compra viene de China, hemos preparado una guía específica con puertos de salida, tiempos de tránsito y particularidades de esa ruta: importar desde China a Perú.
Preguntas frecuentes sobre carga consolidada LCL
¿Cómo calculo el CBM de mi carga?
Multiplique largo × ancho × alto en metros de cada bulto y sume el total. En consolidado marítimo se aplica la equivalencia de 1 m³ = 1.000 kg, y se factura el mayor entre volumen y peso. Si nos envía el packing list de su proveedor, hacemos el cálculo por usted antes de cotizar.
¿Cuál es la diferencia entre comprar FOB y CIF bajo Incoterms 2020?
En FOB su proveedor entrega la mercancía cargada en el buque en origen y el flete internacional corre por su cuenta, lo que le permite elegir a su agente de carga y controlar el costo. En CIF el proveedor contrata el flete y el seguro, y usted paga ese servicio dentro del precio de la mercancía, normalmente con un margen añadido y sin visibilidad. Para importadores peruanos que compran con regularidad, FOB suele resultar más rentable y más transparente.
¿Cuánto demora una carga consolidada en llegar al Callao?
El tránsito marítimo depende del puerto de origen y de la ruta del naviero. A ese tiempo hay que sumar entre 7 y 12 días adicionales por consolidación en origen y desconsolidación en el depósito temporal del Callao, que es la diferencia real frente a un FCL. Le confirmamos el tiempo estimado de su operación concreta al momento de cotizar, con la programación vigente del naviero.
¿Qué documentos necesito para el despacho aduanero?
Los básicos son la factura comercial, el packing list, el Bill of Lading y el certificado de origen cuando aplique un acuerdo comercial que le permita reducir el arancel. Algunas mercancías requieren además permisos de entidades como DIGESA, DIGEMID, SENASA o el MTC. Revisamos su caso antes del embarque: descubrir un permiso faltante con la carga ya en el puerto es el error más caro que puede cometer un importador.
¿Qué pasa si mi carga llega incompleta o dañada?
Se levanta un acta de observación en el momento del retiro del depósito temporal, con registro fotográfico, y se activa el reclamo correspondiente. Por eso recomendamos contratar seguro de carga en toda importación consolidada: la responsabilidad del transportista está limitada por convenio internacional y rara vez cubre el valor real de la mercancía. Nosotros gestionamos el reclamo; usted no tiene que perseguir a nadie.
Cotice su carga consolidada
Envíenos el packing list y la factura de su proveedor y le respondemos con una cotización cerrada de flete y despacho aduanero. Atendemos de lunes a viernes, de 09:00 a 17:00.